Quando a JAC Motors desembarcou no Brasil em 2011, o movimento foi ousado: segundo o UOL Carros, a montadora chinesa abriu 50 concessionárias de uma só vez e encerrou aquele primeiro ano com cerca de 70 lojas espalhadas pelo país e quase 24 mil veículos emplacados. Era uma aposta agressiva num mercado que ainda engatinhava na aceitação de marcas asiáticas.

Quinze anos depois, o cenário é bem diferente. De acordo com o UOL Carros, a rede de vendas foi drasticamente enxugada, a linha de elétricos que chegou a ser um dos principais atrativos da marca praticamente desapareceu das concessionárias, e os números de emplacamentos voltaram a cair — sinalizando que a operação brasileira da JAC vive um momento de clara retração.

A trajetória da JAC no Brasil ilustra um desafio recorrente enfrentado por montadoras chinesas que tentaram ganhar escala no país: a dificuldade de sustentar uma rede ampla de distribuição, manter preços competitivos e fidelizar consumidores num mercado altamente disputado. O UOL Carros aponta que a antiga promessa de instalação de uma fábrica local também nunca se concretizou, o que limitou ainda mais a capacidade competitiva da marca.