A Horse Powertrain, joint venture formada por Renault e Geely para desenvolvimento de motores, apresentou uma solução de engenharia que promete redefinir os limites dos híbridos plug-in. Batizado de 3DHT200, o novo conjunto integra 13 componentes em um único bloco — excluindo o motor a combustão —, algo que, segundo a Quatro Rodas, nunca havia sido feito antes na indústria automotiva. Entre os elementos consolidados estão dois motores elétricos, inversores, carregador de bordo, conversor DC-DC, câmbio híbrido de três marchas e até módulos de gerenciamento térmico.

A Quatro Rodas aponta que a compactação de todos esses sistemas resultou em uma redução de 10% no espaço ocupado pelo conjunto. Além disso, a Horse redesenhou o motor elétrico para operar em configuração "3V/VVV" — uma dupla camada de campo eletromagnético com imãs permanentes —, o que proporcionou ganho de 15% na densidade de torque e 20% em potência sem aumentar o tamanho físico do componente. O motor elétrico de tração (P3) pode ultrapassar as 20.000 rpm e entregar 312 cv, enquanto o gerador (P1) contribui com 150 cv adicionais.

O destino inicial dessa tecnologia é o SUV Geely Galaxy Cruiser 700, que, conforme a Quatro Rodas, chegará ao mercado com potência combinada de 1.113 cv e capacidade para encarar inclinações de até 45 graus em situações de off-road. Segundo a Geely, os veículos equipados com esse sistema completarão o 0 a 100 km/h em apenas três segundos e registrarão consumo médio de cerca de 20 km/l. A potência do motor a combustão que complementa o conjunto ainda não foi divulgada pela fabricante.

A Quatro Rodas destaca que o 3DHT200 suporta tanto a arquitetura híbrida em série — na qual o motor a combustão atua apenas como extensor de autonomia — quanto a paralela, em que combustão e eletricidade trabalham juntos para mover as rodas. A flexibilidade de configuração amplia o potencial de aplicação da tecnologia em diferentes plataformas e segmentos, o que pode acelerar a adoção da solução por outras marcas parceiras da Horse Powertrain.