Segundo a Auto+, o Leapmotor B03 foi um dos destaques do Salão de Paris ao se apresentar como alternativa chinesa mais barata aos elétricos subcompactos europeus. O modelo chega com motor dianteiro de 191 cv e torque de 14,5 kgfm, acelerando de zero a 100 km/h em 7,6 segundos. A bateria de 53 kWh garante autonomia de até 389 km pelo ciclo WLTP — número que, conforme aponta a Auto+, supera as versões de entrada dos concorrentes diretos Renault 5 e Volkswagen ID. Polo nas opções mais acessíveis de cada linha.

A Auto+ destaca que o sistema de recarga aceita até 133 kW em corrente contínua, o que permite ir de 10% a 80% de carga em apenas 21 minutos. O carro também oferece tecnologia V2L, transformando a bateria em fonte de energia para dispositivos externos. No interior, a tela multimídia de 14,6 polegadas e o painel digital de 8,8 polegadas dominam um ambiente minimalista, com comandos de voz substituindo boa parte dos botões físicos. De série, o B03 traz faróis full-LED, banco do motorista com ajuste elétrico e aquecimento, bomba de calor e sistemas de assistência à condução.

O preço, porém, sofreu um salto considerável em relação ao mercado de origem. Conforme a Auto+, na China o modelo é comercializado como B05 por menos de 7.500 euros — cerca de R$ 42 mil em conversão direta —, equipado inclusive com sensor LiDAR para condução autônoma. Para atender às exigências de homologação europeias, a Leapmotor abriu mão dessa tecnologia e reajustou o valor para cerca de 25 mil euros, aproximadamente R$ 140 mil. As vendas no continente estão previstas para 2027.