A Mercedes-AMG escolheu o Festival de Velocidade de Goodwood para tirar o véu do CLA 45 4MATIC+, sua versão mais extrema da nova família CLA elétrica. Segundo a Quatro Rodas, o modelo chega em duas carrocerias — sedã e shooting brake — equipado com um conjunto inédito de três motores elétricos: um de fluxo axial no eixo dianteiro e dois no traseiro. A soma resulta em 671 cv e 179,37 kgfm de torque, distribuídos às quatro rodas com vetorização ativa entre as rodas traseiras.

No quesito desempenho, a Quatro Rodas aponta que a marca anuncia aceleração de 0 a 100 km/h em 3 segundos no modo padrão, reduzindo para 2,7 s com o modo de largada especial — que considera um rolamento inicial de 30 cm antes da medição. A velocidade máxima é de 250 km/h, podendo chegar a 270 km/h com o pacote AMG Dynamic Plus. A bateria de 94 kWh garante autonomia declarada pelo ciclo WLTP de mais de 670 km no sedã e acima de 640 km na versão perua, que compensa o menor alcance com 60 litros adicionais de porta-malas. A recarga em carregadores DC de até 330 kW leva a bateria de 10% a 80% em apenas 22 minutos.

Um dos aspectos mais curiosos, destacado pela Quatro Rodas, é a tentativa da AMG de recriar a experiência de um carro a combustão dentro de um elétrico. O modo AMGForce S+ reproduz digitalmente o som do antigo motor 2.0 turbo de quatro cilindros da divisão, ao mesmo tempo em que o sistema gera interrupções de torque para simular trocas de marcha e faz os bancos vibrarem em sincronia com essas mudanças — uma solução que outras montadoras também têm adotado para aproximar os elétricos do universo tradicional.

Do ponto de vista dinâmico, a Quatro Rodas destaca que o CLA 45 conta com suspensão AMG Ride Control com amortecedores adaptativos de três estágios, seis modos de condução e freios dianteiros com pinças de seis pistões e discos de 390 mm. Visualmente, o modelo mantém a identidade do CLA elétrico, mas adiciona grade Panamericana fechada, saias laterais exclusivas, rodas de 19 ou 20 polegadas e um difusor traseiro mais pronunciado — sem qualquer referência a escapamentos, coerente com a proposta totalmente elétrica.