Em um mercado dominado por supercarros híbridos pesados e repletos de eletrônica, a AC Motorsport e a preparadora italiana Michelotto apostaram na contramão: segundo a Auto+, as duas empresas se uniram para criar o Michelotto Gruppo 4 Tributo, um esportivo totalmente novo que bebe na fonte visual e espiritual da Ferrari 308, mas nasce do zero sobre um chassi tubular exclusivo revestido com painéis de material composto leve.

O coração do projeto é um V8 3.4 naturalmente aspirado de 380 cv e 37,2 kgfm, associado a uma transmissão manual de engate rápido com a clássica grelha em H — sem turbos, sem motores elétricos. A Auto+ destaca que o carro pesa apenas 950 kg, o que o torna 140 kg mais leve do que o próprio Ferrari 308 original, uma façanha notável diante da tendência de engordamento imposta pela eletrificação. A tração é traseira, como manda a tradição.

Visualmente, o Tributo preserva elementos icônicos da 308, como os faróis escamoteáveis e as rodas em estrela com pneus Pirelli, mas adiciona para-lamas alargados, entradas de ar funcionais no capô e um difusor em fibra de carbono na traseira. Já o interior, conforme aponta a Auto+, adota pegada de competição com painel em fibra de carbono, tela digital, botões físicos e bancos concha — herança direta dos Ferrari 308 GTB preparados pela própria Michelotto para o Grupo 4 do WRC nos anos 1970 e 1980, origem do nome do modelo.

O projeto é liderado por Francesco Calzavara, ex-engenheiro da Michelotto que fundou a AC Motorsport. Preço e data oficial de lançamento ainda não foram divulgados pelas empresas, segundo a Auto+.