A próxima geração da Frontier vendida nos Estados Unidos pode chegar com um recurso incomum no segmento de picapes médias. Segundo a Auto+, a Nissan depositou uma patente que descreve uma divisória móvel entre a cabine e a caçamba — o chamado midgate —, publicada nos EUA em setembro. O mecanismo funciona assim: os encostos do banco traseiro rebaixam, e a parede que separa os dois compartimentos se movimenta até formar uma superfície praticamente plana, permitindo que objetos compridos como tubos, pranchas ou bicicletas avancem para dentro do carro.

A Auto+ destaca que o projeto vai além de um simples buraco na divisória: há uma estrutura de apoio embutida na própria peça que, ao ser acionada, sustenta o painel na horizontal sem que ele fique apoiado diretamente sobre os bancos. A contrapartida é clara — com o sistema totalmente aberto, os assentos traseiros ficam indisponíveis para passageiros, e o registro atual não prevê abertura parcial da divisória.

A ideia não é inédita no mercado americano. Conforme aponta a Auto+, a Chevrolet Avalanche popularizou o conceito no início dos anos 2000, e hoje ele sobrevive principalmente nas picapes elétricas Chevrolet Silverado EV e GMC Sierra EV — nesta última, o MultiPro Midgate consegue criar um espaço de carga de até cerca de 3,3 metros. Levar esse tipo de solução para uma picape média como a Frontier seria uma novidade relevante na categoria.

A Auto+ ressalva, porém, que a Nissan não confirmou nenhum plano concreto para o recurso, e que — caso chegue a ser produzido — o sistema estaria restrito à versão norte-americana da Frontier, sem relação com o modelo de origem chinesa previsto para o mercado brasileiro.