A Peugeot usou o evento que antecedeu o Salão de Paris para revelar o conceito E-T16, um protótipo elétrico de alto desempenho que presta homenagem ao 205 T16, campeão mundial de rali em 1985 e 1986. Segundo o Jornal do Carro, o carro reúne três motores elétricos — um dianteiro e dois traseiros — desenvolvidos com a participação da Peugeot Sport, entregando 816 cv e tração integral com distribuição de torque variável entre eixos e rodas traseiras.

O desempenho declarado pela marca, conforme aponta o Jornal do Carro, inclui 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e 0 a 300 km/h em apenas 16 segundos. A bateria de 85 kWh opera em arquitetura de 800 volts, oferece autonomia de até 400 km no ciclo WLTP e aceita recarga de 10% a 80% em menos de 15 minutos. Um sistema de refrigeração pelas laterais das células controla a temperatura a ponto de permitir, segundo a Peugeot, três voltas consecutivas em Nürburgring sem redução de potência.

Mas o E-T16 não é apenas um exercício de nostalgia esportiva. O Jornal do Carro destaca que o conceito antecipa elementos visuais e tecnológicos do próximo 208, especialmente na assinatura luminosa: as três garras da marca ganham disposição horizontal na dianteira, acentuando a largura da carroceria. A traseira que bascula inteiramente para expor os motores e a suspensão é uma referência direta ao T16 original, enquanto a tomada de recarga ocupa exatamente o recorte lateral onde ficava a entrada de ar do antigo motor a combustão.

No interior, o destaque vai para o Hypersquare, comando retangular com direção eletrônica sem ligação mecânica convencional com as rodas, posicionado abaixo de uma tela panorâmica curva de 21 polegadas. O Jornal do Carro aponta que essa organização representa a evolução do i-Cockpit, assinatura dos interiores da Peugeot, e oferece a indicação mais concreta do que o próximo 208 de série deve trazer ao mercado.