O Porsche Cayenne chega à sua quarta geração como um SUV totalmente elétrico, e a versão Turbo carrega um título expressivo: segundo a Quatro Rodas, trata-se do Porsche mais potente já produzido em série até hoje. Com dois motores elétricos — um por eixo —, o modelo entrega 857 cv e 153,1 kgfm em uso cotidiano, mas os números sobem conforme a situação exige mais do motorista. A função push-to-pass, acionada por botão no volante, libera 176 cv adicionais por dez segundos, elevando a potência a 1.033 cv. No Launch Control, o pico chega a 1.156 cv.

A Quatro Rodas testou o modelo e registrou o 0 a 100 km/h em 2,6 segundos — resultado descrito pela publicação como a arrancada mais brutal já experimentada por seus jornalistas, superando em sensação até mesmo o Taycan Turbo GT, que é cronometricamente mais rápido, mas entrega menos potência e torque. Para um SUV de quase cinco metros e 2.645 kg, o desempenho é definido pela revista como um contrassenso. A retomada, em qualquer faixa de velocidade, acontece em menos de dois segundos.

Apesar da brutalidade nas largadas, a Quatro Rodas destaca que o Cayenne elétrico sabe se comportar no dia a dia. Os cinco modos de condução — Off-Road, Comfort, Normal, Sport e Sport Plus — ajustam motor, suspensão, direção e freios conforme o contexto. O opcional Active Ride, um sistema de suspensão a ar com controle ativo por roda (R$ 68.085, exclusivo da versão Turbo), elimina inclinações laterais em curvas e longitudinais em frenagens, além de suavizar irregularidades urbanas. A unidade avaliada pela revista estava equipada com o item.

O Cayenne Turbo elétrico chega ao Brasil a partir de R$ 1.410.000, conforme apurado pela Quatro Rodas. O portfólio de opcionais é extenso: o pacote Off-Road, por R$ 11.194, amplia ângulos de ataque e saída, eleva a altura do solo de 19 cm para 24,5 cm e aumenta a capacidade de travessia em água de 50 cm para 55,5 cm, além de modificar para-choques e calibração da suspensão.