Comprar um carro zero-quilômetro no Brasil nunca foi tarefa simples, mas o cenário piorou de forma significativa desde a pandemia de Covid-19. Segundo o UOL Carros, a crise global de semicondutores que se instalou a partir de 2020 desestruturou a cadeia produtiva das montadoras, reduziu a oferta de veículos e empurrou os preços para cima — movimento que, anos depois, ainda não foi totalmente revertido.

O portal UOL Carros aponta que a barreira dos R$ 100 mil, que antes separava uma ampla gama de modelos populares das opções intermediárias, hoje representa quase um teto para o segmento de entrada. A faixa abaixo desse valor, que já reuniu dezenas de versões, foi drasticamente reduzida, e o consumidor precisa garimpar com cuidado para encontrar alternativas dentro desse orçamento.

De acordo com o levantamento do UOL Carros, ainda existem opções disponíveis nessa faixa em 2026, mas a margem de escolha é estreita e, em muitos casos, limita-se às versões mais básicas de modelos populares. A publicação ressalta que qualquer opcional ou upgrade de versão já é suficiente para ultrapassar o limite dos seis dígitos.

O cenário reforça um alerta que especialistas do setor repetem há anos: o carro popular brasileiro deixou de ser, na prática, acessível para grande parte da população de renda média. Segundo o UOL Carros, a combinação de câmbio desfavorável, alta carga tributária e pressão inflacionária sobre insumos segue sendo o principal obstáculo para a redução dos preços no curto prazo.