O mercado premium de SUVs ganhou um novo competidor em território nacional. Segundo a Auto+, o Range Rover Sport Dynamic chega ao Brasil como a porta de entrada da família Sport, custando R$ 1.063.950 — quase R$ 200 mil abaixo dos R$ 1.263.050 cobrados pelo topo de linha Autobiography. A estratégia da Land Rover, conforme aponta o veículo, foi abrir mão de alguns equipamentos de luxo sem mexer no que realmente define o carro.

O coração mecânico permanece intacto. A Auto+ destaca que o conjunto híbrido plug-in P550e combina o motor Ingenium 3.0 turbo de seis cilindros em linha com um elétrico de 217 cv integrado à transmissão automática de oito marchas, totalizando 550 cv e 81,6 kgfm de torque, com tração integral permanente. A bateria tem 38,2 kWh de capacidade bruta, permite até 140 km/h apenas no modo elétrico e garante o salto de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos, com velocidade máxima de 242 km/h — números que, segundo a publicação, parecem incompatíveis com os quase 2,8 toneladas do SUV até que você experimente uma reta mais longa.

Nas impressões de pista em superfície seca e molhada, a Auto+ ressalta que o motor elétrico elimina qualquer lacuna de resposta que o seis cilindros poderia deixar: a aceleração começa imediatamente ao toque no pedal, com o combustão entrando depois com força e um ronco característico pelos escapamentos duplos. O portal também elogia a arquitetura MLA-Flex da terceira geração, desenvolvida para receber diferentes trens de força, e o arsenal de chassi que, segundo o veículo, é o que realmente justifica a engenharia do Sport ao lidar com quase cinco metros de comprimento e três metros de entre-eixos em ritmo elevado.

O Sport Dynamic vai disputar clientes com Porsche Cayenne S E-Hybrid (519 cv), BMW X5 xDrive50e (489 cv), Volvo XC90 T8 (462 cv) e Mercedes-Benz GLE, conforme lista a Auto+. O Range Rover entrega mais potência que a maioria deles, mas também cobra mais — uma equação que, no segmento ultraexclusivo, raramente passa pelo crivo da racionalidade financeira.