Segundo o Jornal do Carro, do Estadão, o primeiro Range Rover elétrico da história foi testado em um dos cenários mais desafiadores possíveis: as Terras Altas da Escócia, com cerca de 300 km de estradas sinuosas e mais 50 km de trilha com lama e praia rochosa. O percurso, que partiu de Inverness até um lodge próximo ao Loch Hope, utilizou trechos da famosa North Coast 500 — rota conhecida por estradas de pista única e mão dupla, onde motoristas precisam negociar espaço em pequenos alargamentos chamados passing places. Com 2,21 metros de largura de espelho a espelho, a manobra exige paciência e antecedência.

A publicação destaca que a eletrificação surpreende justamente pela familiaridade: a posição elevada, a sensação de conduzir um veículo grande e a progressividade ao acelerar permanecem intactas. A diferença, aponta o Jornal do Carro, está na ausência do delay típico de motores a combustão — a força chega imediatamente, sem aguardar troca de marchas ou subida de rotação. Na configuração EV550, os dois motores elétricos somam 550 cv e 86,7 kgfm de torque, com aceleração de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos. O modo Dynamic libera a potência máxima e deixa o SUV mais ágil, sem abandonar o conforto que define a marca.

O silêncio também entra na equação do luxo. Ainda segundo o Jornal do Carro, a JLR afirma que o Range Rover Electric é até 7 dB mais silencioso do que o V8 em aceleração plena — uma diferença perceptível no interior e que reforça a proposta de refinamento extremo. O modelo chega ao mercado brasileiro no segundo semestre de 2027.