O Defender é um daqueles raros casos em que a reinvenção não apaga a história — ela a potencializa. Segundo a Auto+, a versão 110 X-Dynamic HSE da geração atual (código L663) mantém as linhas quadradas que tornaram o modelo um ícone do off-road, mas chega com faróis Matrix LED com assinatura luminosa, lanternas traseiras com lentes fumês e detalhes texturizados no capô. O emblema da marca também ganhou acabamento escurecido, reforçando o ar mais sofisticado da reestilização.

Com 5,01 metros de comprimento, 2,00 m de largura e 3,02 m de entre-eixos, o Defender 110 tem proporções de caminhonete média, mas entrega interior de SUV premium para até sete ocupantes, conforme aponta a Auto+. Os passageiros das fileiras traseiras viajam voltados para a frente — diferentemente do antigo 90, com seus bancos longitudinais — e ainda há dois assentos escamoteáveis no assoalho do porta-malas. A cabine é revestida de materiais nobres, com multimídia de 13,1 polegadas, painel digital de 12,3 polegadas e comandos físicos que a marca britânica fez questão de preservar.

A lista de equipamentos, segundo a Auto+, inclui som Meridian com 11 alto-falantes e 400 W de potência, bancos dianteiros climatizados com 14 ajustes elétricos, ar-condicionado de três zonas, compartimento refrigerado no console, Head-Up Display, câmera 3D com visão 360°, controle de cruzeiro adaptativo e sensor de profundidade para travessias em água. O pacote de segurança cobre frenagem autônoma de emergência, assistente de ponto cego, monitoramento de fadiga e alerta de tráfego cruzado, entre outros itens.

O preço de entrada da linha Defender 110 parte de R$ 844.990, chegando a R$ 909.990 dependendo da versão, de acordo com a Auto+. Para quem busca um SUV capaz de cruzar trilhas sem abrir mão do conforto de uma sala de estar, o Defender 110 se apresenta como um dos argumentos mais completos do segmento — desde que o orçamento acompanhe a ambição.