O Range Rover vai ganhar sua primeira versão inteiramente elétrica no Brasil — e a espera tem data marcada. Segundo o Jornal do Carro (Estadão), a Jaguar Land Rover confirmou à reportagem que o Range Rover Electric chega ao país no segundo semestre de 2027, trazendo consigo dois motores elétricos com potência combinada de até 550 cv e torque de 86,7 kgfm, distribuídos em tração integral com um motor por eixo.

A proposta, de acordo com o Jornal do Carro, é manter a identidade visual consolidada do modelo — linhas retas, capô elevado, teto com efeito flutuante e lanternas verticais — sem que a transição para a eletrificação imponha rupturas estéticas. A bateria de 118,5 kWh úteis opera em arquitetura de 800 volts e promete autonomia de até 600 km pelo ciclo WLTP. Em carregadores rápidos de 350 kW, a JLR informa que a recarga de 10% a 80% leva cerca de 22 minutos, e dez minutos conectado são suficientes para recuperar energia equivalente a até 220 km de alcance.

O Jornal do Carro destaca que o caráter off-road foi preservado: o SUV atravessa lâminas d'água de até 90 cm e conta com gerenciamento de tração que reage em 50 milissegundos para controlar a entrega de força em superfícies de baixa aderência, segundo dados da fabricante. A instalação da bateria no assoalho reduz o centro de gravidade, enquanto a suspensão pneumática de duas câmaras busca equilibrar conforto e capacidade de articulação em terrenos irregulares. O desenvolvimento envolveu mais de 1,5 milhão de quilômetros de testes em condições extremas — do frio de 40 graus negativos na Suécia ao calor de Dubai — e gerou cerca de 300 pedidos de patente.

Cada unidade contará com uma representação digital da bateria alimentada por mais de 900 pontos de diagnóstico, recurso que permite monitorar o conjunto e antecipar manutenções, conforme aponta o Jornal do Carro. O veículo é produzido em Solihull, no Reino Unido, e sua chegada ao Brasil em 2027 ampliará o leque de escolhas para quem busca o equilíbrio entre luxo, desempenho e eletrificação no segmento de SUVs premium.