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Range Rover Sport Electric chega com 550 cv e promete igualar o V8 nos 0 a 100 km/h

SUV elétrico da Land Rover usa dois motores, bateria de 118,5 kWh e arquitetura de 800 volts para cravar 4,5 segundos no sprint inicial.

Atualizada em 2 de outubro de 2026 às 09:07· 1 leituras
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Range Rover Sport Electric chega com 550 cv e iguala o V8

SUV elétrico de 800 V faz 0–100 km/h em 4,5 s — mesmo tempo do P530 com motor a combustão.

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A Land Rover revelou o Range Rover Sport Electric 2027, e segundo a Auto+ o modelo chega sem abrir mão da identidade visual da linha — quem passa na rua dificilmente percebe que se trata de uma versão elétrica, já que a carroceria mantém proporções, faróis estreitos e maçanetas embutidas praticamente idênticos aos das versões a combustão. A única entrega visual são a ausência dos escapes traseiros, a grade levemente mais aerodinâmica e rodas com desenho exclusivo.

Sob a carroceria, conforme aponta a Auto+, vivem dois motores elétricos de 260 kW cada — um por eixo —, somando 550 cv e 86,7 kgfm de torque, alimentados por uma bateria de 118,5 kWh em arquitetura de 800 volts. Com o modo Dynamic Launch ativado, o Sport Electric vai de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos, o mesmo tempo declarado para o Sport P530 com V8 4.4 biturbo. A autonomia declarada pela própria Range Rover é de 609 km pelo ciclo WLTP, e em uma estação de 350 kW a carga sobe de 10% a 80% em cerca de 22 minutos — ou recupera até 220 km em apenas dez minutos nas condições ideais.

A Auto+ destaca ainda que eletrificar o Sport trouxe ganhos dinâmicos inesperados: a estrutura ficou 61% mais rígida em relação às versões híbridas plug-in, e o centro de gravidade caiu 73 mm graças ao posicionamento da bateria no assoalho. O sistema Adaptive Dynamics monitora até 100 parâmetros 500 vezes por segundo, e o conjunto conta com amortecedores Twin Valve, controle ativo de rolagem e direção nas quatro rodas. Para compensar a ausência do ronco do V8, a marca desenvolveu uma assinatura sonora própria que varia conforme o modo de condução — sem imitar motor a combustão.

A plataforma MLA-Flex, já usada no Range Rover Electric maior, foi profundamente adaptada para receber o sistema de 800 volts. Por dentro, segundo a Auto+, o interior segue o padrão da linha, com multimídia Pivi Pro, painel digital de 12,3 polegadas e proposta minimalista. Na Europa, o modelo será oferecido nas configurações Dynamic SE, Dynamic HSE e Autobiography, com chegada ao mercado prevista para 2027.

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