Uma dúvida comum entre motoristas que estão migrando para os elétricos é se seria possível acionar a ré enquanto o carro ainda se move para a frente. A resposta é não — e há uma razão técnica bem definida para isso. Segundo a Quatro Rodas, a ausência de uma caixa de câmbio convencional nesses veículos leva muita gente a imaginar que a troca entre os modos Drive (D) e Reverse (R) poderia acontecer a qualquer momento, mas a realidade é diferente.

De acordo com a mecânica Luciana Félix, consultada pela Quatro Rodas, a grande maioria dos elétricos conta com um sistema eletrônico que simplesmente ignora a solicitação de ré caso o veículo ainda esteja em deslocamento. O carro segue normalmente em frente, como se o comando nunca tivesse sido dado. A troca só é efetivada quando o veículo está completamente parado.

A Quatro Rodas destaca que essa lógica de bloqueio existe por três motivos principais: proteger o motor elétrico, preservar o sistema de transmissão e evitar um solavanco brusco que pudesse colocar os ocupantes em risco. Trata-se, portanto, de uma camada de segurança ativa, e não de uma limitação mecânica passiva como ocorre nos carros a combustão com câmbio automático.

Ainda segundo a publicação, o comportamento exato pode variar entre fabricantes, mas a lógica de proteção é praticamente universal no segmento. A recomendação da especialista é direta: sempre aguarde o veículo parar completamente antes de selecionar qualquer modo de marcha.