A Mercedes-Benz deu um passo concreto na eletrificação do transporte de cargas pesado no Brasil. Segundo o Autos Segredos, a fabricante iniciou as vendas do eActros 600 durante a Fenatran 2026, realizada no São Paulo Expo até 13 de novembro, com condições comerciais especiais reservadas às primeiras 70 unidades. O caminhão chega em versões cavalo mecânico e rígido, com tração 4×2 e 6×2, e autonomia estimada entre 500 km e 600 km por ciclo de carga — sem necessidade de abastecimento intermediário nas rotas previstas.

No campo técnico, o Autos Segredos aponta que o eActros 600 entrega 400 kW de potência contínua e pico de 600 kW (equivalente a cerca de 816 cv), com dois motores elétricos integrados ao eixo de tração e transmissão de quatro velocidades. As baterias utilizam química LFP (fosfato de ferro-lítio), disponíveis em dois ou três packs de 207 kWh cada, chegando a 621 kWh no topo da linha. A recarga via CCS2 com até 400 kW permite ir de 10% a 80% em aproximadamente 70 minutos na configuração com três packs, conforme informações da própria Mercedes-Benz reproduzidas pelo portal.

Três empresas já figuram como primeiras compradoras: a Bravo Serviços Logísticos, de Uberaba (MG), a Reiter Log, de Nova Santa Rita (RS) — que planeja rotas entre Barueri (SP), São José dos Pinhais (PR) e Rio de Janeiro (RJ) —, e a Ever Express, de Campinas (SP), voltada ao interior paulista, de acordo com o Autos Segredos. A chegada ao mercado foi precedida por um programa de testes iniciado em 2025 com versões anteriores do eActros, que acumulou cerca de 200 mil quilômetros em operações reais com cerca de dez empresas brasileiras, registrando consumo entre 0,70 e 0,96 kWh por quilômetro.

Para além do veículo, a Mercedes-Benz estruturou um pacote de serviços chamado eConsulting, que inclui consultoria para infraestrutura de recarga, simulação de rotas e cálculo de custo total de propriedade (TCO), além de monitoramento via plataforma Fleetboard e suporte My Truck Point, segundo o Autos Segredos. A garantia pode chegar a seis anos, reforçando a aposta da marca em convencer transportadores a migrar para a tração elétrica em rotas programadas de longa distância.