A Renault está na contramão de boa parte da indústria automotiva. Segundo o Notícias Automotivas, a montadora francesa insiste em preservar botões e comandos giratórios em seus interiores mesmo diante de um custo de produção mais elevado do que o exigido pelas soluções baseadas em telas sensíveis ao toque. A decisão, que poderia parecer conservadora num setor obcecado por digitalização, começa a se mostrar estrategicamente acertada.

O motivo é simples: o Euro NCAP, programa europeu de avaliação de segurança veicular, passou a valorizar a presença de controles físicos nos veículos, conforme aponta o Notícias Automotivas. A lógica por trás da mudança é que botões e giratórios permitem que o motorista opere funções do carro sem precisar desviar o olhar da estrada — algo que telas touchscreen dificultam consideravelmente, aumentando o risco de distração ao volante.

A postura da Renault contrasta com a de concorrentes que migraram quase integralmente para painéis digitais, eliminando interruptores físicos em nome de um visual mais minimalista e moderno. De acordo com o Notícias Automotivas, a fabricante francesa enxerga nos controles tradicionais não um atraso tecnológico, mas uma escolha deliberada de usabilidade e segurança — e os novos critérios do Euro NCAP parecem dar razão à marca.

O movimento do Euro NCAP sinaliza uma possível virada de maré no design de interiores automotivos. Se outros programas de segurança ao redor do mundo seguirem o mesmo caminho, montadoras que abandonaram os botões físicos podem se ver obrigadas a recuar — enquanto a Renault já estará um passo à frente.