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Renault Niagara chega ao Brasil a partir de R$ 139.990 com motor 1.3 turbo flex e oito anos de garantia

Picape média da Renault estreia em quatro versões com preços promocionais para os primeiros mil compradores e versão 4×4 prevista para 2027.

Atualizada em 11 de novembro de 2026 às 09:08· 11 leituras
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Renault Niagara chega ao Brasil a partir de R$ 139.990

Picape média com motor 1.3 turbo flex, 4 versões e 8 anos de garantia.

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A Renault acaba de revelar os preços e versões da Niagara, sua nova picape média para o Brasil. Segundo o Autos Segredos, o modelo chega com preço promocional de R$ 139.990 na configuração de entrada Evolution MT 4×2, válido apenas para os primeiros mil clientes que realizarem reserva durante a pré-venda. Na tabela convencional, esse mesmo acabamento custará R$ 154.990.

Ao todo, o portal aponta que a Niagara terá quatro versões. Além da Evolution MT, há a Evolution AT 4×2 (R$ 149.990 no lançamento, R$ 164.990 na tabela), a Iconic AT 4×2 (R$ 184.990 promocional, R$ 194.990 na tabela) e a futura Outsider AT 4×4, fixada em R$ 209.990 e prevista para março de 2027. Todas as configurações compartilham o mesmo motor 1.3 TCe turbo flex de quatro cilindros, que entrega 160 cv e 27,5 kgfm de torque com etanol, conforme detalha o Autos Segredos.

No aspecto mecânico, o Autos Segredos destaca que as versões manuais usam câmbio de seis marchas, enquanto as automáticas recebem transmissão EDC de dupla embreagem úmida, também com seis velocidades e trocas sequenciais por aletas no volante. A picape acelera de zero a 100 km/h em 9,9 segundos com etanol e tem velocidade máxima limitada a 180 km/h. Outro diferencial apontado pela publicação é a suspensão traseira independente multilink, solução pouco comum no segmento e que promete equilibrar conforto e estabilidade.

Construída sobre a plataforma RGMP, a Niagara tem 4.912 mm de comprimento e caçamba com capacidade de 938 litros, segundo o Autos Segredos. O modelo ainda recebe classificação A no programa de etiquetagem do Inmetro e oito anos de garantia, argumentos que a Renault usa para pressionar rivais como a Fiat Toro no segmento de picapes intermediárias.

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