Trinta e dois anos após estrear como um compacto monovolume que chamou atenção pela funcionalidade, o Twingo volta à cena na sua quarta geração — desta vez como elétrico. Segundo a Quatro Rodas, que já teve a chance de dirigir o modelo, o novo Twingo E-Tech é construído sobre a plataforma RGEV, a mesma que sustenta o Renault 5 e o Renault 4 elétricos, mas com uma bateria menor, de química LFP (fosfato de ferro-lítio), de 27,5 kWh, capaz de entregar autonomia de 263 km. Essa escolha técnica é justamente o que permite à Renault manter o preço abaixo dos 20.000 euros — um feito raro no segmento.

Com apenas 3,79 metros de comprimento, o Twingo engana nas dimensões externas: a Quatro Rodas aponta que o entre-eixos de 2,49 m e a possibilidade de deslizar os bancos traseiros individuais em até 17 cm garantem espaço interno digno de um segmento acima. Passageiros de até 1,80 m ficam confortáveis atrás com os assentos recuados — um recurso que já existia no Twingo original de 1992, embora naquela época o banco traseiro fosse uma peça única para dois ocupantes.

A bordo, a Quatro Rodas descreve um ambiente bem-humorado, com acabamentos internos que acompanham a cor da carroceria e plásticos de toque firme, condizentes com o segmento. O destaque tecnológico fica por conta da tela central de 10 polegadas com o sistema Open R-link, Google integrado e o assistente de voz com ChatGPT — batizado de Reno —, tornando o Twingo, segundo a publicação, o modelo mais avançado nesse quesito entre os rivais diretos. A concorrência citada pela Quatro Rodas inclui nomes como Nio Firefly, BYD Dolphin Surf e Leapmotor T03, todos de origem chinesa e que, até agora, eram os únicos a oferecer elétricos abaixo dos 25.000 euros na Europa — sem contar o Dacia Spring, posicionado ainda mais abaixo na escala de equipamentos.

A percepção de qualidade geral é considerada muito razoável para o segmento pela Quatro Rodas, que ressalva apenas alguns detalhes como parafusos à vista e a fixação menos sólida dos botões de climatização. No geral, o veredicto da publicação é positivo: o Twingo E-Tech entrega amplitude interna superior à da maioria dos rivais chineses e aposta em identidade própria para se destacar num mercado de elétricos urbanos cada vez mais disputado.