A Toyota produziu, no último sábado (20), o derradeiro Corolla sedã saído da linha de montagem de Indaiatuba (SP). Segundo a Autoesporte, a cerimônia de despedida reuniu funcionários em torno do carro final, que desfilou sobre um tapete vermelho antes do encerramento oficial das atividades, previsto para o dia 30 de junho — data em que a planta deixará de operar definitivamente.

A fábrica paulista carrega um histórico expressivo: instalada em 1998 como a segunda unidade da Toyota no Brasil, ela acumulou a produção de mais de 1 milhão de unidades do Corolla ao longo de quase três décadas, conforme aponta a Autoesporte. O veículo que marcou a despedida também simboliza outro feito relevante — segundo a própria montadora, foi nessa planta que saíram os primeiros modelos híbridos flex do mundo.

O fechamento não significa o fim do Corolla no país. De acordo com a Autoesporte, a produção do sedã será transferida para Sorocaba (SP), onde a Toyota inaugurará uma nova fábrica em novembro deste ano. A unidade será a segunda da marca na cidade e terá foco em veículos com tecnologia híbrida, além de novos modelos. A abertura da planta integra um plano de investimentos de R$ 11 bilhões no Brasil, com prazo até 2030, e deve gerar aproximadamente 2 mil postos de trabalho.

Quanto aos trabalhadores de Indaiatuba, a Autoesporte lembra que, ainda em 2024, o Sindicato dos Metalúrgicos de Campinas e Região havia negociado com a montadora alternativas para os cerca de 1,5 mil funcionários da planta, entre transferência para outras unidades e adesão a um plano de demissão voluntária.