A Toyota confirmou oficialmente o retorno da Hilux GR-Sport, prevista para chegar ao mercado em 2027. Segundo a Quatro Rodas, o anúncio partiu da divisão sul-africana da montadora e garante que a configuração de topo da picape média voltará com atualizações estruturais, dinâmicas e visuais relevantes. A África do Sul tem peso estratégico nessa decisão: a Quatro Rodas aponta que a Hilux lidera o ranking geral de emplacamentos de veículos no país.

No que diz respeito à mecânica, a Quatro Rodas indica que o motor 2.8 turbodiesel será mantido, agora integrado a um sistema híbrido leve (MHEV) de 48 V com ajuste eletrônico exclusivo para a versão esportiva. Na geração anterior, esse mesmo propulsor entregava 224 cv e 56,1 kgfm de torque — desempenho superior ao das versões convencionais, que ficavam em 204 cv e 51,0 kgfm. A transmissão será automática de seis marchas com tração 4×4, e a adição de direção com assistência elétrica promete melhorar a resposta em manobras mais bruscas.

No visual, a Quatro Rodas descreve bitolas dianteiras e traseiras alargadas, exigindo um kit de carroceria mais volumoso. Uma projeção do canal Theottle, citada pela publicação, sugere grade frontal mais imponente para reforçar o caráter anabolizado da versão GR-Sport. Por dentro, costuras vermelhas nos bancos e logotipos da Gazoo Racing no volante completam a ambientação esportiva da cabine.

Para o Brasil, a Quatro Rodas informa que a nova geração da Hilux chegará ao longo de 2027, importada da fábrica argentina de Zárate. As versões convencionais com 2.8 turbodiesel sem eletrificação devem abrir o ciclo, com a motorização híbrida leve prevista para o segundo trimestre do mesmo ano. A GR-Sport, segundo a publicação, tem passagem garantida para o mercado brasileiro.