Segundo o Jornal do Carro (Estadão), a Volkswagen Caminhões e Ônibus acaba de colocar no mercado brasileiro o Constellation 33.540, novo integrante da família de extrapesados desenvolvida e produzida em Resende (RJ). O modelo foi concebido para encarar as condições mais exigentes fora de estrada — especialmente no transporte de cana-de-açúcar — e impressiona pelo músculo: é capaz de tracionar conjuntos de até 91 toneladas de Peso Bruto Total Combinado, equivalente ao peso máximo de decolagem de um Boeing 737 MAX 10 lotado.

O Jornal do Carro detalha que o coração do caminhão é o motor MAN D26 Ultra de 13 litros, seis cilindros em linha e 540 cavalos, associado à transmissão automatizada ZF TraXon de 12 velocidades. Juntos, eles entregam 2.650 Nm de torque. O eixo traseiro reforçado, com redução nos cubos, permite operar nos chamados super rodotrens de 11 eixos — a configuração máxima permitida pela legislação brasileira para esse tipo de carga. Em condições especiais, a capacidade de tração pode chegar a 150 toneladas com suporte direto da fabricante, conforme a publicação.

Rodrigo Chaves, vice-presidente de engenharia da VWCO, afirmou ao Jornal do Carro que "nossa nova família de extrapesados com 540 cavalos de potência é uma evolução das plataformas Constellation e Meteor", com calibração exclusiva para uso severo fora de estrada. O veículo traz proteções reforçadas em faróis, chassi e áreas críticas, suspensão elevada com maior ângulo de ataque e cabine com suspensão pneumática para amenizar o tranco nas áreas de plantio.

O Jornal do Carro aponta que, na configuração de super rodotrem com 91 toneladas, a legislação permite o tráfego apenas em vias particulares transportando cana-de-açúcar. Para circular em rodovias públicas, é necessária uma Autorização Especial de Trânsito (AET), com restrições de horário, velocidade máxima de 60 km/h e distância de até 60 km. O Constellation 33.540 já está disponível em todo o Brasil na configuração de eixos 6x4.