O VW ID. Buzz, releitura elétrica da clássica Kombi, quase não chegou às ruas movido a bateria. Segundo o UOL Carros, durante o desenvolvimento do modelo, a Volkswagen chegou a considerar equipar a minivan com um motor a combustão — uma decisão que, se confirmada, teria mudado completamente o posicionamento do veículo no mercado global.

A aposta no elétrico, no entanto, parece ter valido a pena em boa parte do mundo. Ainda de acordo com o UOL Carros, o ID. Buzz encerrou 2024 com 60.700 unidades entregues globalmente, o que o colocou na oitava posição entre os elétricos mais vendidos do Grupo Volkswagen. A demanda pela minivan — tanto na versão para passageiros quanto na configuração furgão — dobrou em relação ao ano anterior, impulsionada principalmente pelo desempenho europeu.

Apesar do crescimento expressivo na Europa, o UOL Carros aponta que o modelo enfrenta dificuldades para emplacar nos Estados Unidos, mercado em que o apelo nostálgico da Kombi original é menor e a concorrência no segmento de minivans elétricas começa a se intensificar. O desafio americano representa um dos principais obstáculos para que o ID. Buzz consolide sua posição entre os elétricos de maior volume do grupo alemão.

O caso do ID. Buzz ilustra bem o dilema enfrentado por montadoras tradicionais na transição para a eletrificação: abandonar motores conhecidos em favor de uma tecnologia ainda em expansão exige coragem comercial — e, como mostra o UOL Carros, nem sempre a decisão foi tomada sem hesitação dentro da própria Volkswagen.