A Xiaomi decidiu ampliar sua atuação no mercado automotivo chinês com um produto voltado para famílias que buscam aventura. Segundo o Notícias Automotivas, a fabricante revelou o SkyNomad N90, um SUV de grande porte que chega para disputar um dos segmentos mais concorridos da China — o de utilitários esportivos com apelo off-road e lifestyle.

De acordo com a Quatro Rodas, o N90 ocupa o topo da gama da marca e já foi registrado no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China. O modelo inaugura a linha Sky e traz, pela primeira vez na história da fabricante, um conjunto mecânico com extensor de autonomia — uma novidade relevante para quem se preocupa com a ansiedade de recarga em viagens longas.

Dimensões para brigar com os grandes

A Quatro Rodas aponta que o N90 foi desenvolvido sobre a nova plataforma Kunlun, com medidas pensadas para enfrentar rivais como o Li Auto L9 e o Zeekr 9X. O SUV mede 5,28 m de comprimento, 1,99 m de largura, 1,82 m de altura e tem entre-eixos de 3,08 m — números que colocam o veículo firmemente na categoria dos grandes utilitários. O design externo aposta em linhas quadradas que priorizam o aproveitamento de espaço interno, e a Quatro Rodas destaca ainda a presença de um sensor LiDAR no topo do para-brisa, dedicado aos sistemas de condução autônoma.

Interior que vira sala de estar — e quarto

O Notícias Automotivas já havia destacado a variante Camping como o ponto alto da linha, mas a Quatro Rodas detalha o que acontece dentro do carro em qualquer versão. Os dois bancos dianteiros podem girar 180 graus, ficando de frente para os passageiros traseiros, e uma mesa independente se encaixa no centro do arranjo — transformando o habitáculo em algo próximo de uma sala de jantar ou espaço de reuniões.

A parte traseira aceita configurações de cinco ou sete lugares. Segundo a Quatro Rodas, a segunda fileira de assentos conta com função de gravidade zero ou pode rebatr totalmente junto aos bancos da terceira fileira, liberando espaço suficiente para uma cama de casal. O entretenimento fica por conta de uma tela central no painel e de um monitor móvel fixado no teto.

A versão Camping, conforme a Quatro Rodas, ganha 10 cm extras de altura — chegando a 1,92 m — para acomodar um teto retrátil e um extensor que comporta um segundo colchão. A proposta, como o Notícias Automotivas já havia apontado, é transformar o próprio veículo em base de acampamento, dispensando barracas ou equipamentos volumosos.

Mecânica: elétrico com "gerador" a combustão

A Quatro Rodas explica a arquitetura mecânica com clareza: sob o capô há um motor 1.5 turbo de 152 cv que não move as rodas — sua função é exclusivamente gerar energia para o sistema elétrico. A propulsão real fica a cargo de dois motores elétricos, com picos de 285 cv no eixo principal e 136 cv no secundário, trabalhando em tração integral. A velocidade máxima é limitada a 190 km/h.

A energia é armazenada em uma bateria de 76 kWh, o que garante autonomia em modo puramente elétrico entre 363 km e 370 km pelo ciclo WLTC, segundo dados oficiais citados pela Quatro Rodas. O extensor de autonomia entra em cena justamente para eliminar a preocupação com recargas em trajetos mais longos — algo que casa diretamente com o perfil aventureiro que a Xiaomi quer imprimir ao modelo.

Calendário e estratégia

Ainda não há confirmação de preços ou datas de chegada fora da China. A Quatro Rodas informa que o início das vendas está previsto para o final deste ano no mercado chinês. O Notícias Automotivas aponta que a movimentação da Xiaomi no setor automotivo segue acelerada desde a estreia do sedã SU7, em 2024, e que a empresa mira consumidores que já usam seus produtos de tecnologia e querem um ecossistema integrado — do smartphone ao automóvel. A chegada de um SUV familiar ao portfólio reforça que a marca pretende cobrir diferentes perfis de compradores com uma velocidade incomum para uma montadora tão jovem.