A Yamaha aposta em um novo modelo de negócio para tentar reconquistar terreno no mercado brasileiro de motos. Segundo o Garagem360, a fabricante japonesa lançou o serviço de assinatura Blustar, que disponibiliza a Factor 150 por valores a partir de R$ 49 por dia no plano anual ou R$ 52 por dia no plano mensal. O pacote reúne seguro, IPVA, licenciamento, manutenção preventiva, assistência 24 horas, rastreador e itens antifurto — despesas que normalmente pesam separado no bolso do proprietário. No contrato de 12 meses, há ainda a opção de comprar a moto ao final pelas condições do Banco Yamaha.

A operação foi apresentada durante o Festival Interlagos Motos, em São Paulo. Conforme o Jornal do Carro (Estadão), o diretor comercial da Blustar, Helio Ninomiya, revelou que a empresa começa com 200 motos distribuídas em três estados. "Começamos com 200 motos em três Estados do Brasil. O plano é ampliar rapidamente", afirmou o executivo, segundo a publicação. Ao fim do contrato anual, o Jornal do Carro (Estadão) confirma que o cliente terá opção de compra da motocicleta.

A iniciativa chega em um momento de pressão competitiva. O Garagem360 aponta que a Yamaha detinha 17,76% do mercado em 2024, recuou para cerca de 14,15% em 2025 e marcou 13,80% entre janeiro e julho de 2026 — mesmo tendo emplacado 189.556 unidades no período, crescimento de 8,9% sobre as 173.994 motos registradas no mesmo intervalo do ano anterior. O problema, conforme a publicação destaca, é que o mercado como um todo cresceu em ritmo ainda mais acelerado, diluindo a fatia da marca. A Honda segue na liderança com folga, enquanto novas marcas e empresas de locação avançam entre entregadores e consumidores urbanos.

Nesse cenário, o Jornal do Carro (Estadão) observa que a Blustar entra diretamente em rota de colisão com a Mottu, empresa lançada em 2020 e hoje amplamente utilizada por entregadores no país. A vantagem estrutural da Yamaha, segundo a publicação, é a própria rede de revendas: com 600 concessionárias espalhadas pelo Brasil, a marca tem base logística para crescer com mais velocidade do que concorrentes sem essa capilaridade.

A operação do Blustar começa em cinco concessionárias distribuídas em três estados, com meta de chegar a 40 pontos credenciados até o fim de 2027, de acordo com o Garagem360. A rede tradicional é parte central do modelo: manutenção e entrega das motos passam obrigatoriamente por esses pontos. A escolha da Factor 150 não é por acaso — motos de até 250 cilindradas respondem por cerca de 80% do mercado nacional, concentrando a maior parte da demanda cotidiana. Para a Yamaha, o serviço mira quem não quer financiar uma moto e profissionais que preferem transformar custos variáveis em despesa fixa e previsível. O desafio real, porém, será provar que o aluguel atrai novos clientes em vez de simplesmente canibalizar quem já compraria uma Factor pelo canal convencional.