Audi vai na contramão e aposta em botões físicos enquanto BMW e Mercedes lotam cabines de telas
Marca alemã redesenha interiores para devolver controles táteis ao motorista e reduzir a dependência de painéis digitais.
Toque pra navegar · resumo gerado dos dados da matéria
Enquanto BMW e Mercedes-Benz seguem na corrida por cabines cada vez mais dominadas por telas gigantes e menus digitais, a Audi decidiu remar contra a maré. Segundo o Notícias Automotivas, a marca de Ingolstadt está redesenhando seus interiores para reduzir a quantidade de displays e devolver ao motorista o que muitos sentiram falta: botões físicos, comandos giratórios e superfícies com materiais autênticos ao toque.
A mudança representa uma virada estratégica relevante no segmento premium. Conforme aponta o Notícias Automotivas, a Audi reconhece que a digitalização excessiva gerou críticas de clientes que se viram obrigados a navegar por camadas de menus para executar funções simples — como ajustar o volume ou acionar o ar-condicionado — tarefas que antes eram resolvidas com um único toque num botão dedicado.
A aposta da Audi vai além do conforto imediato: há um argumento de segurança envolvido. Controles físicos permitem operação sem tirar os olhos da estrada, reduzindo a distração ao volante — um ponto que reguladores europeus já começam a observar com mais atenção. O movimento da marca pode pressionar concorrentes a repensarem suas próprias filosofias de cockpit, num mercado onde a experiência a bordo virou diferencial de venda tão importante quanto a performance mecânica.
Ainda segundo o Notícias Automotivas, materiais de maior qualidade tátil também fazem parte do plano, reforçando a percepção de luxo genuíno em vez de luxo virtual. A Audi, ao que tudo indica, quer se diferenciar não pela quantidade de pixels, mas pela qualidade do que o motorista consegue sentir com as mãos.
Fontes
Notícias relacionadas
TecnologiaVolkswagen Caminhões e Ônibus aposta em IA e conectividade para reduzir paradas não programadas
Fabricante expande portfólio de serviços digitais com monitoramento de frotas, treinamentos personalizados e bloqueio remoto de veículos.
Citroën vai ganhar versões híbridas flex no Brasil em 2027
Basalt e Aircross devem ser os primeiros da marca francesa a receber o sistema MHEV de 12 volts já usado em Fiat e Peugeot.
TecnologiaVolvo apresenta sistema que freia caminhão sozinho ao detectar sonolência do motorista
Parada Controlada será lançada na Fenatran 2026 como opcional nos modelos FH, FM e FMX; tecnologia assume o controle do veículo quando condutor não responde aos alertas
TecnologiaHonda Civic híbrido recebe sistema S+ Shift na Europa com câmbio virtual de 8 marchas e sons ativos
Tecnologia herdada do Prelude simula trocas de marcha, freio-motor e amplifica o ronco do motor pelos alto-falantes; Brasil ainda não tem previsão de receber o recurso.
TecnologiaSUV da BYD anda com três rodas no chão após imobilizador preso suspender a quarta
Vídeo gravado em rua mostra veículo elétrico chinês em situação inusitada que expõe o funcionamento real do sistema de controle de tração.
TecnologiaO atraso ao pisar no acelerador não é defeito: entenda por que os carros modernos fazem isso
Fenômeno presente em praticamente todos os veículos novos é uma decisão de engenharia ligada a emissões, eficiência e durabilidade.

