A Quatro Rodas flagrou o BAIC Arcfox Alpha T5 rodando em testes na região de Mirandópolis, interior de São Paulo, praticamente sem camuflagem — apenas o logotipo da marca estava encoberto. O registro foi feito pelo leitor Gerson Pacini e indica que a montadora chinesa avança nos preparativos para entrar no mercado brasileiro, onde vai disputar espaço com BYD Yuan Plus, Geely EX5 e GAC Aion Y.

Segundo a Quatro Rodas, o modelo passou por reestilização em 2025 e ganhou uma variante com extensor de alcance (EREV), tecnologia que pode ser um trunfo num país de dimensões continentais como o Brasil. Nessa configuração, um motor 1.5 a combustão funciona exclusivamente como gerador para as baterias, entregando 271 cv e 37,2 kgfm de torque, com aceleração de 0 a 100 km/h em 6,5 segundos. A autonomia elétrica pura é de 215 km, mas o alcance combinado chega a 1.215 km pelo ciclo chinês CLTC. As versões 100% elétricas, por sua vez, oferecem baterias de até 79,2 kWh e autonomia declarada de até 705 km — números que tendem a cair quando medidos pelo Inmetro, como aponta a publicação.

A Quatro Rodas destaca que o SUV mede 4,76 m de comprimento e 2,84 m de entre-eixos, posicionando-o no segmento médio — 6 cm mais longo que o BYD Song Plus. O interior aposta no minimalismo com tela central de 15,6 polegadas, head-up display de 22,8 polegadas, bancos com aquecimento, ventilação e massagem, sistema de som com 18 alto-falantes e piloto automático de nível 2 de série em todas as versões.

No mercado chinês, os preços variam entre 113.800 e 158.800 yuans — o equivalente a cerca de R$ 80 mil a R$ 112 mil em conversão direta. Mas, conforme a Quatro Rodas projeta, a carga tributária e os custos de importação devem elevar o valor para acima de R$ 200 mil no Brasil. A apresentação oficial está prevista para o final de agosto, durante o Festival Interlagos.