A BYD continua expandindo seu portfólio global com um modelo inusitado: segundo o InsideEVs Brasil, a montadora chinesa apresentou o Racco, um kei car elétrico desenvolvido exclusivamente para o mercado japonês. O veículo chama atenção por ser ainda mais compacto do que o Dolphin Mini — ele próprio já um carro de dimensões reduzidas — e por chegar a um preço equivalente a cerca de R$ 69 mil na conversão atual.

O UOL Carros revela que o Racco mede apenas 3,39 metros de comprimento, dimensão que não é coincidência: o tamanho foi calculado para se enquadrar nas normas da categoria kei car, que impõe limites rígidos de carroceria, peso e potência aos veículos vendidos no Japão.

De acordo com o InsideEVs Brasil, o Racco utiliza a bateria Blade, tecnologia proprietária da BYD conhecida por sua segurança e densidade energética. Com ela, o pequeno elétrico entrega até 320 km de autonomia — um número expressivo para um veículo da categoria, especialmente considerando as restrições de tamanho impostas pelo segmento.

A escolha do Japão como mercado-alvo não é trivial. O InsideEVs Brasil destaca que os kei cars dominam as vendas no país e representam um dos segmentos mais competitivos e culturalmente enraizados da indústria automotiva japonesa. Ao entrar nessa briga com um produto elétrico, a BYD desafia diretamente marcas como Honda, Suzuki e Daihatsu, que historicamente dominam essa fatia do mercado.

Por ora, o Racco não tem previsão de chegar ao Brasil. Mas o movimento reforça a estratégia da BYD de adaptar produtos para mercados específicos em vez de simplesmente exportar modelos globais — uma abordagem que, segundo o InsideEVs Brasil, pode render frutos também em outras regiões onde carros compactos e acessíveis têm forte apelo.