A briga por protagonismo em chips de direção inteligente ganhou um novo capítulo na China, e a BYD está no centro da disputa. Segundo o Notícias Automotivas, a fabricante optou por manter semicondutores de fornecedores externos nos veículos de entrada de sua linha, estratégia que permite reduzir o custo de produção em até R$ 3 mil por carro — uma diferença relevante em um segmento onde margem e preço final são decisivos para volume de vendas.

Ao mesmo tempo, o Notícias Automotivas aponta que a BYD avança com o desenvolvimento do sistema Horizon Super Drive 2.0, plataforma proprietária de assistência à condução que a montadora pretende escalar para modelos mais sofisticados. O sedan elétrico Seal aparece como um dos veículos em fase de testes com a tecnologia, sinalizando que a transição para hardware próprio deve começar pelo topo da gama antes de chegar às versões mais populares.

A lógica por trás da decisão, ainda conforme o Notícias Automotivas, é clássica no setor: desenvolver internamente para ganhar independência tecnológica e margem no longo prazo, mas não abrir mão da competitividade de preço agora. Manter chips externos nos modelos de base garante que a BYD continue brigando por volume enquanto amadurece a solução própria — um equilíbrio que outras montadoras chinesas também tentam encontrar diante da corrida por autonomia em componentes estratégicos.