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Caoa Chery Tiggo 7 2027 chega mais barato, com visual renovado e menos potência

SUV médio tem preço da versão Pro reduzido em R$ 15.000 e perde até 7 cv para se adequar à nova tributação.

Atualizada em 26 de agosto de 2026 às 09:12· 30 leituras
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TIGGO 7 2027

Mais barato, visual novo e menos potência

Caoa Chery renova o SUV médio com preços reduzidos e ajuste de motor para fugir do imposto.

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A Caoa Chery apresentou nesta terça-feira (25) o Tiggo 7 2027 com três frentes de mudança: visual renovado, cabine redesenhada e preços mais competitivos. Segundo a Quatro Rodas, a linha chega com três versões — Sport (R$ 139.990), Pro (R$ 169.990) e PHEV (R$ 209.990) —, sendo que a Pro teve sua tabela reduzida em R$ 15.000 em relação ao modelo anterior, numa condição especial de lançamento válida até o dia 29.

No campo estético, a Quatro Rodas aponta que o SUV ganhou grade dianteira com novo elemento decorativo central, faróis com assinatura luminosa revisada — alinhada ao Tiggo 8 — e lanternas traseiras com iluminação Matrix Full LED. As rodas também foram redesenhadas: 18 polegadas na Sport e 19 polegadas nas versões Pro e PHEV. O interior recebeu revisões no painel e no console central para melhorar a ergonomia.

A atualização mecânica, no entanto, cobrou seu preço. De acordo com a Quatro Rodas, a versão Sport teve a potência do motor 1.5 turbo reduzida de 150 cv para 143 cv — perda de 7 cv —, enquanto a Pro viu o 1.6 turbo cair de 187 cv para 180 cv, também com diferença de 7 cv. A publicação explica que o corte foi estratégico: adequar os modelos às novas alíquotas de impostos, que penalizam veículos com mais de 143 cv. O torque das versões foi praticamente mantido, e a Caoa Chery aposta que o impacto no desempenho cotidiano será mínimo.

O topo da linha segue com o PHEV, lançado há poucos meses, que combina motor 1.5 a gasolina de 135 cv com dois motores elétricos, totalizando 204 cv e bateria de 18,4 kWh — sem alterações para 2027, conforme destaca a Quatro Rodas. A versão híbrida leve 48V, que existia anteriormente, sai de linha para abrir espaço ao novo posicionamento da Pro.

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