A General Motors deu mais um passo concreto na eletrificação de sua linha brasileira. Segundo o InsideEVs Brasil, a montadora iniciou a produção do Captiva EV na fábrica localizada no Ceará, marcando a entrada do SUV elétrico no portfólio fabricado em solo nacional. A unidade nordestina, que já respondia pela montagem de outros modelos da marca, ganha agora um veículo de zero emissão em sua linha de produção.

O movimento não para por aí. Ainda de acordo com o InsideEVs Brasil, a GM confirmou que um terceiro veículo está previsto para ser produzido na mesma planta a partir de 2026, e o principal candidato à vaga é o Captiva PHEV — versão híbrida plug-in do mesmo SUV. A escolha faz sentido estratégico: aproveitar a estrutura já adaptada para eletrificação e ampliar o alcance da marca em um segmento que cresce rapidamente no país.

A aposta da GM no Ceará reflete uma tendência mais ampla da indústria automotiva brasileira, que busca equilibrar a demanda crescente por veículos eletrificados com a necessidade de produção local para viabilizar preços competitivos. Um PHEV fabricado no Brasil teria potencial de escapar das alíquotas de importação que ainda pesam sobre modelos vindos do exterior, tornando o produto mais acessível ao consumidor final.

Se o calendário se confirmar, o InsideEVs Brasil aponta que 2026 pode ser um ano decisivo para a presença da Chevrolet no mercado de eletrificados nacional, com dois modelos da família Captiva — elétrico puro e híbrido plug-in — saindo da mesma linha de montagem no Nordeste do país.