O Chevrolet Equinox EV deixou o mercado brasileiro sem alarde. A Quatro Rodas aponta que o SUV elétrico foi retirado do site oficial da Chevrolet após o esgotamento das unidades nas concessionárias, encerrando uma trajetória comercial que durou menos de dois anos. O InsideEVs Brasil confirma que os estoques foram integralmente consumidos e que a GM não tem previsão de retomar as importações do modelo — informação que a própria montadora reiterou em nota às duas publicações.

A passagem do Equinox EV pelo Brasil foi marcada por instabilidade de preços. Segundo a Quatro Rodas, o veículo chegou em outubro de 2024 custando R$ 419.990, sofreu reajuste para R$ 441.190 logo depois e, em agosto de 2025, recebeu um corte de R$ 90.200 — caindo para R$ 349.990 numa tentativa de girar o estoque parado nos pátios. Mesmo assim, os dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) citados pela revista mostram que o modelo acumulou apenas 143 emplacamentos desde o lançamento, resultado pífio para um SUV com dois motores elétricos, tração integral, 292 cv e aceleração de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos.

A Quatro Rodas destaca que o modelo oferecia equipamentos de alto nível na única versão comercializada no país: teto solar panorâmico elétrico, ar-condicionado digital de duas zonas, rodas de 19 polegadas e uma central multimídia de 17,7 polegadas com sistema operacional Google built-in. O porta-malas, no entanto, comportava apenas 441 litros — número modesto para um SUV de 4,84 metros de comprimento e entre-eixos de 2,95 metros.

Com a saída do Equinox EV, a Chevrolet reorganiza sua linha elétrica em torno de três modelos, conforme a Quatro Rodas informa: o Spark EUV no segmento de entrada, o Captiva EV entre os SUVs médios e o Blazer EV no topo da gama. A estratégia reflete a aposta da montadora em veículos desenvolvidos em parceria com a chinesa SAIC, priorizando produtos com maior aderência ao perfil de consumo e à faixa de preço do mercado brasileiro.