A Land Rover decidiu transformar o sucesso no Rally Dakar 2026 em produto para o cliente final. Segundo a Quatro Rodas, o Defender Dakar é uma versão de produção limitada diretamente inspirada no protótipo D7X-R que, em sua estreia na prova, conquistou o primeiro, o segundo e o quarto lugares na classificação geral após 14 dias e cerca de 24 mil quilômetros percorridos no deserto.

O dado mais surpreendente da versão de rua é justamente a potência: a Quatro Rodas aponta que o motor 4.4 V8 biturbo entrega 635 cv e 76,5 kgfm de torque — bem acima dos aproximadamente 400 cv a que o regulamento da competição limitava o carro de corrida. O sistema de arrefecimento foi ampliado para suportar o incremento, e a tração integral com câmbio automático, herdados do Defender OCTA, foram retrabalhados para uso em terrenos extremos. A suspensão com molas helicoidais e amortecedores Bilstein Advanced ganhou geometria revisada, com bitola e altura do solo aumentadas.

Um dos destaques técnicos, de acordo com a Quatro Rodas, é o chamado Flight Mode: uma função eletrônica originalmente desenvolvida para os carros de corrida que prepara o veículo para saltos, suavizando o impacto das rodas com o solo na aterrissagem. Completam o pacote off-road modos específicos para dunas e cascalho, rodas forjadas de 20 polegadas com pneus todo-terreno de 35 polegadas e proteções metálicas reforçadas sob a carroceria.

Por dentro, a Quatro Rodas descreve uma configuração 2+2 com bancos tipo concha, cintos de quatro pontos opcionais e compartimentos traseiros projetados para capacetes — além de suporte para pneu sobressalente e compressor de ar integrado no porta-malas. A pintura de lançamento combina o tom Dakar Sand com teto em Yanbu Turquoise, referência direta ao esquema visual do carro de rali. As reservas devem ser abertas no início de 2027.