A DFM não está esperando as vendas começarem para montar sua estrutura no Brasil. Segundo o Notícias Automotivas, a montadora chinesa já fechou acordos com 32 grupos de revendedores e projeta ter lojas abertas em 48 cidades brasileiras — tudo isso antes mesmo de abrir a pré-venda oficial do Box e do Vigo, seus dois primeiros modelos destinados ao mercado nacional.

A aposta da marca é chegar com capilaridade suficiente para competir de igual para igual com rivais já estabelecidos no segmento de elétricos. De acordo com o Notícias Automotivas, os compradores dos primeiros veículos terão direito a sete anos de garantia para o carro e dez anos para a bateria — condições que a DFM deve usar como argumento central para conquistar consumidores ainda desconfiados com marcas estreantes.

O movimento revela uma estratégia diferente da adotada por outras montadoras chinesas que chegaram ao país: em vez de testar o mercado com uma rede enxuta e expandir depois, a DFM opta por construir a distribuição antes de gerar demanda. O Notícias Automotivas aponta que essa estrutura prévia pode ser decisiva para garantir agilidade na entrega e suporte técnico desde o primeiro dia de operação.