Um caso que mistura absurdo e alerta para o setor de mobilidade elétrica veio à tona recentemente: segundo o Notícias Automotivas, o proprietário de um Kia EV9 recebeu uma fatura de aproximadamente US$ 16.000 — cerca de R$ 84,5 mil na cotação atual — referente a 15 meses de uso de uma estação de recarga pública, mesmo tendo consumido apenas 4,91 kWh em todo esse período.

O portal aponta que o valor cobrado não tem qualquer relação lógica com a quantidade de energia efetivamente transferida ao veículo. Para se ter dimensão da distorção, 4,91 kWh seria suficiente para rodar poucos quilômetros em um elétrico do porte do EV9 — e, a preços normais de recarga pública, custaria alguns poucos reais ou dólares, dependendo do país. A fatura recebida pelo motorista representa, portanto, um erro de proporções monumentais no sistema de cobrança da operadora responsável pelo carregador.

O Notícias Automotivas destaca que o caso levanta questões sérias sobre a confiabilidade dos sistemas de medição e faturamento das redes de recarga pública, um ponto crítico para a expansão da mobilidade elétrica. Falhas como essa — sejam por bug de software, erro de integração entre o carregador e a plataforma de pagamento ou problema de cadastro — podem afastar consumidores que já encaram a infraestrutura de recarga como um dos maiores obstáculos à adoção do carro elétrico.

Até o fechamento desta reportagem, não havia informação confirmada sobre se a cobrança foi cancelada ou se o proprietário precisou acionar a operadora judicialmente para resolver a situação. O episódio, no entanto, serve de alerta tanto para usuários — que devem guardar comprovantes de cada sessão de recarga — quanto para as empresas do setor, que precisam investir em sistemas de faturamento mais robustos e auditáveis.