A Ferrari Luce ainda não foi entregue a nenhum cliente, mas já não há mais unidades disponíveis para 2027. Segundo a Auto+, o presidente da fabricante italiana, Benedetto Vigna, confirmou durante a apresentação dos resultados financeiros do terceiro trimestre de 2026 que toda a produção planejada para o próximo ano está reservada. Quem quiser um exemplar agora precisará aguardar 2028.

O dado chama atenção porque o modelo foi alvo de críticas intensas desde sua apresentação, em maio deste ano, por conta de um visual que destoa bastante da linguagem tradicional da marca. A Auto+ destaca que as superfícies arredondadas, a traseira quase vertical e as quatro portas com cinco lugares foram desenvolvidas em parceria com Jony Ive, ex-chefe de design da Apple, e o designer Marc Newson — escolhas que dividiram opiniões, mas não afastaram compradores. O Jornal do Carro aponta que o projeto foi conduzido pelo estúdio LoveFrom, de Ive e Newson, em colaboração com a equipe interna da Ferrari.

A reação do mercado financeiro também foi fria: conforme relata o Jornal do Carro, as ações da Ferrari chegaram a cair quase 7% no pregão seguinte à apresentação do carro. Vigna, no entanto, aposta que o contato direto com o produto vai mudar percepções. Segundo o Jornal do Carro, o CEO afirmou a analistas que os testes para a imprensa internacional ocorrerão no primeiro trimestre de 2027, seguidos pelas avaliações dos próprios clientes — uma estratégia deliberada de convencimento pelo produto.

Um detalhe relevante, apontado pelo Jornal do Carro, é que a Ferrari não informou quantas unidades pretende comercializar em 2027. A Auto+ confirma que a marca optará por um aumento gradual do ritmo de montagem, sem revelar o volume total previsto. As primeiras entregas estão programadas para dezembro, com o grosso da distribuição ocorrendo ao longo do ano que vem.

No campo técnico, a Luce não decepciona os entusiastas de desempenho. Conforme aponta a Auto+, o carro conta com quatro motores elétricos — um por roda — que somam 1.050 cv e 101 kgfm de torque, permitindo acelerar de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e atingir 310 km/h. O Jornal do Carro acrescenta que os 200 km/h são alcançados em 6,8 segundos, e que esses valores máximos são declarados na condição de Launch Control. A bateria de 122 kWh oferece autonomia estimada acima de 530 km pelo ciclo WLTP, com suporte a carregamento rápido de até 350 kW em arquitetura de 800 volts.

Em termos de dimensões, o Jornal do Carro informa que a Luce mede 5,03 metros de comprimento, 2 metros de largura e tem entre-eixos de 2,96 metros. O peso declarado é de 2.260 kg — com equipamentos opcionais específicos —, e as rodas chegam a 23 polegadas na dianteira e 24 polegadas na traseira. O interior, segundo o Jornal do Carro, combina telas com comandos físicos para funções como temperatura e ventilação, e a tela central pode ser orientada tanto para o motorista quanto para o passageiro.

A produção acontecerá no novo complexo industrial de Maranello, inaugurado em 2024 e preparado para receber veículos elétricos, híbridos e a combustão. Nos Estados Unidos, a Auto+ informa que o preço de entrada é de US$ 560.800. Já o Jornal do Carro registra o valor europeu de 550 mil euros — equivalente a cerca de R$ 3,4 milhões em conversão direta.