O Jornal do Carro apurou, durante o Salão de Paris, que a GAC estuda trazer ao Brasil a versão Cross do seu hatch elétrico Aion UT, com possível chegada em 2027. A derivação foi revelada na segunda-feira, 12, no evento francês, mas, segundo o Jornal do Carro, o lançamento ainda não foi aprovado internamente — equipamentos, preço e posicionamento na gama ainda precisam ser definidos caso a vinda seja confirmada.

A receita do Cross segue uma fórmula bem conhecida dos brasileiros: em vez de uma carroceria inédita, a GAC apostou em proteções de plástico preto nas caixas de roda e na parte inferior da lataria, barras de teto, suspensão elevada em 2 cm e pneus mais largos. O exemplar exibido em Paris ainda trazia teto branco contrastando com a carroceria e as barras pretas, além de um aplique prateado no para-choque dianteiro. O Jornal do Carro destaca que o entre-eixos de 2,75 m é mantido, preservando o espaço interno do hatch convencional.

Sob a carroceria, nada muda em relação ao Aion UT já vendido no Brasil. O Jornal do Carro confirma que o Cross utiliza o mesmo motor elétrico dianteiro de 204 cv e 21,4 kgfm de torque, alimentado por bateria de 60 kWh. Para o mercado europeu, a GAC anuncia autonomia de até 400 km pelo ciclo WLTP e recarga de 30% a 80% em 24 minutos em carregador rápido — números que ainda não têm equivalente homologado pelo Inmetro para o Brasil, já que a suspensão mais alta e os pneus mais largos podem alterar os resultados.

O Jornal do Carro aponta que a versão Cross poderia reforçar o volume de vendas da GAC no país, onde o Aion UT acumula 4.192 unidades licenciadas no ano, com 1.471 emplacamentos só em setembro. O modelo compete diretamente com BYD Dolphin e Geely EX2, e a chegada de uma variante aventureira ampliaria o apelo da linha frente a esses rivais.