A Geely entrou em uma nova fase. A Quatro Rodas aponta que Li Shufu, fundador da companhia e presidente por quase quatro décadas, deixou o comando da Geely Automobile em 17 de agosto. Seu sucessor é An Conghui, que já sinalizou qual será sua principal aposta: ampliar a fabricação de veículos do grupo diretamente na Europa, reduzindo a dependência das exportações vindas da China.

Segundo a Quatro Rodas, o novo CEO confirmou durante a divulgação dos resultados do primeiro semestre que as fábricas da Volvo no continente serão peças centrais dessa estratégia. A produção em massa de modelos maiores e de posicionamento premium deve começar em 2028. As marcas Zeekr, voltada ao luxo, e Lynk & Co, de perfil intermediário-premium, aparecem como as candidatas mais prováveis a ocupar as linhas de montagem europeias — com modelos como o Lynk & Co 900 e os Zeekr 9X e 8X no radar, conforme a publicação.

A Quatro Rodas também destaca que a Volvo já conta com fábricas na Suécia e na Bélgica, além de uma terceira unidade em construção na Eslováquia, prevista para entrar em operação em 2027 e dedicada exclusivamente a elétricos. Além disso, a Geely firmou uma joint venture com a Ford para utilizar a fábrica de Almussafes, em Valência, na Espanha, onde dois modelos chineses devem começar a ser produzidos também em 2028.

O movimento acontece em um contexto de forte crescimento internacional, mas também de pressão doméstica. A Quatro Rodas informa que as exportações da Geely cresceram 158% no primeiro semestre de 2026, chegando a 474.228 unidades. Ao mesmo tempo, o diretor financeiro da empresa alertou que a guerra de preços no mercado chinês — onde a Geely é a segunda maior fabricante, atrás da BYD — está corroendo as margens do setor e não pode continuar no ritmo atual.