A corrida pela recarga ultrarrápida de veículos elétricos ganhou um novo protagonista. Segundo o InsideEVs Brasil, a Geely apresentou uma bateria de química LFP capaz de atingir pico de 1.093 kW de potência de carregamento — superando a barreira simbólica de 1 megawatt e colocando a montadora chinesa no centro da disputa tecnológica global.

O UOL Carros revela que a tecnologia tem nome próprio: trata-se da bateria Aegis Gold Brick, desenvolvida pela Geely e testada em condições que comprovaram a ultrapassagem da marca de 1 MW de potência. A informação detalha o que até então era tratado de forma genérica, dando identidade comercial ao avanço anunciado pela fabricante.

Como aponta o UOL Carros, o movimento da Geely reflete uma mudança de prioridades no setor: depois de anos em que a autonomia era o principal argumento de venda dos elétricos, o foco da indústria migrou para a velocidade de recarga. A lógica é simples — quanto menos tempo o motorista passa conectado a um carregador, mais próxima a experiência elétrica fica do abastecimento convencional em postos de combustível.

O InsideEVs Brasil destaca que o feito acirra a competição entre os grandes fabricantes de células da China, num momento em que BYD, CATL e outras empresas também correm para lançar soluções de recarga cada vez mais velozes. Atingir esse patamar com química LFP — historicamente mais segura e barata, porém menos veloz para carregar do que as células NMC — representa um avanço técnico relevante.

Detalhes sobre quais modelos receberão a tecnologia Aegis Gold Brick e quando ela chegará ao mercado ainda não foram divulgados pela Geely, segundo o InsideEVs Brasil.