A Geely está prestes a repetir na Europa o mesmo movimento que já executou no Brasil: usar a estrutura fabril de uma montadora ocidental para produzir seus próprios veículos elétricos. Segundo o InsideEVs Brasil, a fabricante chinesa formalizou uma joint venture com a Ford para utilizar a fábrica da americana na Espanha na produção do SUV elétrico EX5 — acordo anunciado oficialmente nesta quinta-feira (23).

A operação será conduzida por uma sociedade com 66% de participação da Ford e 33% do grupo Geely Auto, conforme detalha a Quatro Rodas. Todos os funcionários da unidade espanhola passarão a integrar a nova empresa conjunta, sem qualquer transferência de trabalhadores vindos da China.

A estratégia guarda semelhança direta com o que a Geely já faz por aqui. Conforme aponta o InsideEVs Brasil, no Brasil a empresa firmou parceria com a Renault para montar veículos em território nacional, contornando barreiras de importação e ganhando competitividade de preço. O modelo europeu segue a mesma lógica: entrar em mercados maduros sem precisar construir fábricas do zero. A Quatro Rodas acrescenta que a tática também responde às exigências protecionistas da União Europeia, que impõem percentual mínimo de componentes locais para elétricos vendidos no continente.

A fábrica escolhida fica em Valência e tem um histórico relevante: já produziu Ka, Focus e Fiesta, mas hoje enfrenta subutilização severa, segundo a Quatro Rodas. Com capacidade para montar cerca de 500.000 veículos por ano, a unidade operou com apenas 26% desse potencial em 2025, fabricando exclusivamente o SUV Kuga. O encolhimento da Ford na Europa é expressivo: há uma década a montadora vendia mais de 1 milhão de carros por ano no continente e ocupava a quarta posição; no último ano, caiu para o oitavo lugar, com 426.000 unidades vendidas, de acordo com a Quatro Rodas.

Para a Ford, o acordo representa uma forma de rentabilizar instalações subutilizadas diante da reestruturação global da montadora, como já apontava o InsideEVs Brasil. A Quatro Rodas complementa que a unidade também receberá a produção do SUV Bronco a partir de 2028, mas é a chegada da Geely que garante escala suficiente para viabilizar custos competitivos na região. A negociação entre as duas empresas, segundo a Quatro Rodas, foi facilitada pelo histórico de relacionamento que remonta a 2010, quando a Geely adquiriu a Volvo Cars da própria Ford.

O EX5, aliás, não é novidade para o consumidor brasileiro — o InsideEVs Brasil destaca que o SUV já é comercializado no país, o que torna a expansão europeia uma extensão natural de um produto que a Geely já conhece bem fora da China. A Quatro Rodas aponta que o modelo, de porte compacto, já é vendido em países europeus e será o primeiro a sair da linha de Valência. Um segundo SUV da marca chinesa também está previsto para a fábrica, ainda em desenvolvimento técnico. Há ainda rumores, não confirmados pela Geely, sobre a possível produção do hatch EX2 no mesmo local, conforme registra a Quatro Rodas.

Além de compartilhar a linha de montagem, Ford e Geely Auto desenvolverão juntas um crossover totalmente inédito, previsto para entrar em produção em 2028, segundo a Quatro Rodas. O modelo contemplará variações de motorização 100% elétrica, híbrida plug-in e com extensor de alcance — indo além, portanto, de um simples acordo de uso de espaço fabril. No mercado europeu, o EX5 se posiciona para competir diretamente com modelos como o Volkswagen ID.4 e o Renault Mégane E-Tech.