A GWM deu início à pré-venda do Haval H7 no Brasil nesta segunda-feira (5), com acesso restrito a clientes da marca em um primeiro momento. Segundo o Auto+, as reservas para o público em geral se abrem na quarta-feira (7). O modelo chega para preencher uma lacuna clara na gama da montadora chinesa: é maior e mais robusto que o H6, mas não alcança o porte nem a vocação mais extrema do H9 — e, ao contrário deste, aposta no híbrido plug-in em vez do diesel.

O Auto+ aponta que o H7 estreia no mercado nacional a tecnologia Hi4, sistema que utiliza motores elétricos nos dois eixos para compor a tração integral. O conjunto combina um motor 1.5 turbo flex com propulsão elétrica, mas a GWM ainda não revelou os números definitivos de potência, capacidade de bateria e autonomia elétrica para a versão brasileira. A publicação lembra que, na Malásia, o SUV entrega 370 cv e vai de 0 a 100 km/h em 6,2 segundos, enquanto na Europa há configurações que chegam a 449 cv com baterias de até 35 kWh. O modelo também conta com bloqueio eletrônico do diferencial traseiro e capacidade de vencer lâminas d'água de até 580 mm.

Nas dimensões, o H7 impressiona: conforme o Auto+, são cerca de 4,80 m de comprimento e 1,95 m de largura, números que o colocam praticamente no mesmo patamar do Toyota SW4 em comprimento, mas quase 10 cm mais largo. A arquitetura, porém, é monobloco com suspensão independente nas quatro rodas, priorizando conforto em vez de capacidade extrema fora do asfalto. O porta-malas chega a 586 litros, e a tampa traseira abre lateralmente com o estepe exposto, reforçando o visual aventureiro.

O interior, segundo o Auto+, segue o padrão recente da GWM, com central multimídia de até 15,6 polegadas nas versões internacionais, painel digital, head-up display e carregador sem fio de 50 W — mas a configuração exata do modelo brasileiro ainda será detalhada pela marca, assim como preços e versões. O posicionamento, no entanto, já está definido: o H7 mira quem quer um SUV grande de cinco lugares com aparência robusta, sem abrir mão da eficiência de um trem de força eletrificado.