O GWM Tank 300 ganhou uma nova versão no Brasil: o SUV off-road híbrido plug-in agora também aceita etanol hidratado, tornando-se flex. Segundo a Auto+, o desenvolvimento do motor 2.0 turbo de ciclo Miller para rodar com o combustível vegetal foi feito em parceria entre a GWM e a Bosch do Brasil, com algoritmos específicos para identificar a proporção de combustível no tanque e calibrar o sistema de injeção direta.

A novidade não alterou os números de desempenho, conforme aponta a Auto+: o Tank 300 segue entregando 394 cv e torque bruto de 76,5 kgfm, com transmissão automática de nove marchas. No consumo, o Inmetro registra 7,5 km/l na cidade e 7,6 km/l na estrada com gasolina; com etanol, as médias caem para 5,4 km/l e 5,7 km/l — reflexo dos 2.630 kg que o SUV arrasta quando a bateria se esgota. O tanque de 70 litros e a autonomia elétrica de até 74 km ajudam a compensar.

No campo do off-road, a Auto+ destaca que o Tank 300 mantém ângulo de entrada de 32°, saída de 33° e vão livre de 222 mm, além de capacidade para vencer lâmina d'água de até 70 cm. A tração conta com modos 4×2, 4×4 e 4×4 reduzida, três bloqueios eletrônicos de diferencial e nove programas de condução, incluindo modos Rocha, Lama, Areia e o Tank Turn, que trava a roda traseira interna para girar o carro quase no próprio eixo. O porta-malas oferece 863 litros, expansíveis a 1.520 litros com o banco traseiro rebatido.