O GWM Ora 5 levou 29 minutos para sair de 20% a 80% de carga em uma sessão de recarga rápida realizada pela Garagem360. A condição do teste não era ideal: o eletroposto tinha capacidade nominal de 140 kW, mas dividia energia com outro veículo ao mesmo tempo, o que limitou a potência entregue ao SUV elétrico a cerca de 75 kW ao longo de toda a faixa medida.

Segundo a Garagem360, a equipe iniciou a contagem a partir dos 20% e registrou o tempo a cada dez pontos percentuais. O primeiro intervalo — de 20% a 30% — durou quatro minutos, com 77 kW no painel. Daí em diante, cada bloco de dez pontos levou cinco minutos, com a potência caindo gradualmente até 74,6 kW na faixa de 70% a 80%. A publicação destaca que esses números não representam o limite máximo do Ora 5: a GWM anuncia pico de 120 kW em corrente contínua sob condições favoráveis.

A Garagem360 aponta que o trecho final, de 80% a 100%, consumiu outros 25 minutos — quase o mesmo tempo que os 60 pontos percentuais anteriores juntos. No total, a sessão completa de 20% a 100% durou 54 minutos e forneceu 54,4 kWh segundo o próprio eletroposto, valor que inclui perdas durante a recarga. O portal também esclarece que a estimativa oficial de 20 minutos divulgada pela fabricante parte de 30% — não de 20% — e pressupõe equipamento e condições adequadas, o que torna a comparação direta entre os dois números inadequada.

Para quem planeja viagens em elétricos, a Garagem360 recomenda verificar se a estação está sendo compartilhada antes de contar com a potência nominal, manter margem de carga ao chegar ao carregador e avaliar se vale a pena esperar pelos últimos 20% — que costumam consumir tempo desproporcional — ou seguir viagem antes de atingir 100%.