O Honda Fit segue como um dos compactos mais queridos do Japão — e os números provam isso. Segundo o Notícias Automotivas, o modelo já ultrapassou a marca de 3,25 milhões de unidades vendidas no país, consolidando uma trajetória de décadas que poucos hatchbacks conseguem ostentar. Agora, conforme aponta a Quatro Rodas, o carro chega aos 25 anos de mercado — foi lançado globalmente em 2001 — com uma atualização comemorativa que traz, entre outras novidades, uma versão inédita batizada de Z.

A Quatro Rodas destaca que as mudanças de design são discretas se comparadas à reestilização profunda aplicada recentemente na China, onde o Fit ganhou faróis bipartidos e para-choque sem grade. No Japão, o foco da atualização está na reorganização e no enriquecimento da gama.

Nova versão Z entra na família

De acordo com a Quatro Rodas, a grade japonesa passa a contar com quatro configurações — X, Z, RS e Crosstar —, com a inédita versão Z ocupando o espaço entre a de entrada X e a esportivada RS. Visualmente, a Z herda para-choques exclusivos e uma grade frontal ampliada diretamente do topo de linha RS, além de detalhes em preto na carroceria.

A publicação esclarece, porém, que a Z abre mão de vários elementos que definem o caráter da RS: saem as saias laterais, o aerofólio traseiro, as ponteiras de escapamento redimensionadas e a suspensão recalibrada. As rodas também diferem — a Z usa conjuntos de aço de 15 polegadas com calotas, enquanto a RS calça ligas de 16 polegadas.

No interior, segundo a Quatro Rodas, a versão Z adiciona volante de três raios revestido de couro, assentos dianteiros com aquecimento e para-brisa com isolamento térmico, mantendo o restante do acabamento no padrão simplificado da X.

RS assume o lugar da antiga Luxe e ganha mais equipamentos

A Quatro Rodas aponta que a configuração RS passa a ocupar o espaço da antiga opção Luxe, elevando o nível de equipamentos de série da linha. A versão traz teto pintado em preto, bancos em combinação de couro e material sintético que imita camurça, além de pedais de aço escovado. No pacote estendido, entram volante aquecido, sistema de câmeras com visão de 360°, carregador de celular por indução e central multimídia com tela de 9 polegadas.

A variante aventureira Crosstar, conforme a Quatro Rodas, também foi atualizada e passa a contar com vidros térmicos, volante e bancos aquecidos — reforçando o apelo da linha para públicos distintos sem abrir mão do conforto.

Mecânica mantida, híbrido como destaque

No campo mecânico, a Quatro Rodas informa que não há alterações em relação ao modelo anterior. As versões X e Z utilizam o motor 1.5 i-VTEC aspirado, com 118 cv e 14,5 kgfm de torque, acoplado ao câmbio CVT — sendo o sistema híbrido e:HEV oferecido como opcional nessas configurações. Já nas versões RS e Crosstar, a eletrificação vem de série.

O Notícias Automotivas já havia apontado que a estratégia da Honda reflete uma tendência clara no mercado japonês: usar o Fit como vetor para popularizar a tecnologia híbrida entre consumidores urbanos, priorizando eletrificação em segmentos de volume.

Para os fãs brasileiros do modelo, a data redonda e as novidades reacendem a nostalgia — o Fit foi, por anos, referência em espaço interno e praticidade no segmento de compactos por aqui. Por ora, não há indicações de que a Honda planeja reintroduzir o carro no Brasil, mas a vitalidade demonstrada pelo modelo no Japão, 25 anos após seu lançamento, mostra que o projeto está longe de ser encerrado.