A Honda estuda levar eletrificação aos seus modelos compactos vendidos no Brasil por um caminho mais acessível. Segundo a Quatro Rodas, a montadora trabalha em um sistema híbrido leve — conhecido pela sigla MHEV — desenvolvido localmente e pensado para equipar carros fabricados e comercializados exclusivamente no mercado brasileiro, sem provocar o salto de preço que caracteriza os híbridos plenos da concorrência.

A Quatro Rodas aponta que a tecnologia ainda não foi validada técnica nem comercialmente, mas tudo indica que o sistema seria integrado ao motor 1.5 aspirado já presente no Honda City, no HR-V e no WR-V — unidade que hoje entrega 126 cv e 15,5 kgfm. Diferentemente dos híbridos completos, o MHEV não traciona as rodas com energia elétrica: o motor-gerador atua como um assistente, injetando força extra justamente nas partidas e retomadas, quando o motor a combustão mais consome combustível. A vantagem prática é dispensar baterias grandes e pesadas, o que contribui para manter os custos sob controle.

Ainda de acordo com a Quatro Rodas, a iniciativa teria nascido da necessidade de oferecer uma alternativa eletrificada mais em conta para City e WR-V, modelos posicionados em faixas de preço inferiores ao HR-V. Este último, segundo a publicação, deve receber o sistema híbrido pleno e:HEV — o mesmo já usado em Civic, Accord e CR-V — em 2027, justificando seu ticket mais elevado. O MHEV, portanto, seria o segundo nível de eletrificação da Honda no país, criando uma escada tecnológica dentro do próprio portfólio da marca.