O iCaur V27 ganhou uma versão mais capaz na China: segundo o Motor1 Brasil, a variante Long Range chega equipada com uma bateria de 51,2 kWh, capacidade que coloca o SUV híbrido REEV em pé de igualdade com muitos elétricos puros disponíveis no mercado. O resultado prático é uma autonomia de até 300 quilômetros rodando exclusivamente no modo elétrico — número expressivo para um veículo que ainda carrega um motor a combustão como gerador de energia.

A arquitetura REEV (Range Extender Electric Vehicle) significa que o motor a combustão não move as rodas diretamente, funcionando apenas para recarregar as baterias quando necessário. Conforme aponta o Motor1 Brasil, essa configuração permite ao V27 combinar a experiência de condução de um elétrico com a tranquilidade de não depender exclusivamente de pontos de recarga — argumento relevante especialmente para o mercado brasileiro, onde a infraestrutura de carregamento ainda está em expansão.

O interesse da iCaur no Brasil já é conhecido, e o Motor1 Brasil destaca que o V27 é justamente o modelo cotado para chegar ao país. Com a chegada desta versão Long Range ao mercado chinês, a expectativa é de que a configuração mais robusta também integre os planos de lançamento local, embora prazos e preços ainda não tenham sido confirmados pela marca.