O setor de importação de veículos se movimentou rapidamente para driblar o novo cenário tributário brasileiro. Segundo o InsideEVs UOL, as empresas do segmento adiantaram embarques e engordaram seus estoques antes de a alíquota de 35% do Imposto de Importação passar a valer para veículos eletrificados completos — uma estratégia clássica de antecipação diante de mudanças fiscais que encarecem o produto final.

A informação foi confirmada pela Abeifa, a Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos, conforme aponta o InsideEVs UOL. A entidade reconheceu que suas associadas agiram de forma preventiva para manter a competitividade e evitar uma ruptura brusca no abastecimento do mercado nacional no curto prazo.

A tarifa mais elevada integra a política industrial do governo federal, que busca incentivar a produção local de elétricos e híbridos em detrimento das importações, especialmente as provenientes da China. Na prática, o imposto encarece os modelos trazidos prontos de fora, pressionando as montadoras a avaliar a viabilização de linhas de montagem no Brasil para manter preços acessíveis.

O estoque antecipado pode segurar os preços por alguns meses, mas o efeito tende a ser temporário. Quando as unidades pré-tarifadas se esgotarem, consumidores interessados em elétricos importados deverão enfrentar reajustes consideráveis nas tabelas — a menos que as marcas optem por absorver parte do custo adicional para não perder espaço em um mercado ainda em formação.