O Jaecoo 5 acaba de ser lançado no Brasil como SUV compacto híbrido pleno, em duas versões com preços promocionais de R$ 154.990 e R$ 179.990 — valores que sobem para R$ 159.990 e R$ 184.990 após o período inicial de lançamento. O problema, segundo a Quatro Rodas, é que esses números são idênticos aos praticados pelo Omoda 5, SUV irmão dentro do próprio Grupo Chery, o que enfraquece o argumento de compra do Jaecoo 5 logo de saída. A expectativa de boa parte do público era que o recém-chegado chegasse consideravelmente mais barato do que o irmão — e não foi o que aconteceu.

A comparação entre os dois modelos não favorece o recém-chegado na versão de entrada. A Quatro Rodas aponta que o Omoda 5 já traz de série itens como faróis full-led e câmeras de visão 360°, enquanto no Jaecoo 5 esses recursos só aparecem na configuração Prestige, a mais cara. O quadro de instrumentos também gera ressalvas: o painel do Jaecoo 5 usa display de sete segmentos nas duas versões disponíveis — o mesmo tipo encontrado em carros de entrada como Hyundai HB20 e Renault Kwid —, enquanto o Omoda 5 conta com instrumentação digital. A Quatro Rodas relata que o modelo gerou reação negativa de potenciais clientes logo no Festival Interlagos, justamente por causa desse painel. Fontes ouvidas pela publicação revelam que a marca tinha ciência das críticas e chegou a tentar incorporar a tela da versão elétrica, mas a mudança atrasaria o lançamento; a atualização do painel entrou na lista de prioridades do programa de melhoria contínua da marca.

A ausência de estepe é outro ponto negativo destacado pela Quatro Rodas. O espaço existe no porta-malas, mas é ocupado pela bateria de 12V responsável por comandar a parte elétrica de baixa tensão do carro — solução comum à maioria dos eletrificados do Grupo Chery, conforme observa a publicação.

Há pontos positivos, e a Quatro Rodas os destaca como suficientes para superar as críticas. O design exterior é o principal trunfo: com linhas retas, fluidas e uso discreto de cromados, o Jaecoo 5 acumula comparações com os Land Rover — a publicação chega a chamá-lo de "Land Rover mais barato da história", lembrando que a marca chinesa mantém uma joint venture com os ingleses na China há anos. As rodas de 18 polegadas filetadas também são elogiadas como mais elegantes do que as utilizadas no Jaecoo 7. Vale notar ainda que, na versão topo de linha, a central multimídia do Jaecoo 5 leva vantagem sobre a do Omoda 5, segundo a Quatro Rodas — um detalhe que não resolve o desequilíbrio de equipamentos na entrada, mas que pode pesar na decisão de quem avalia a versão Prestige.

No segmento de SUVs compactos híbridos, a Quatro Rodas aponta que o Jaecoo 5 promete dar trabalho a rivais como Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta, Honda HR-V e especialmente o Toyota Yaris Cross híbrido. O desafio imediato, porém, é convencer o comprador de que ele vale o mesmo preço que o irmão de dentro de casa.