A Omoda & Jaecoo está prestes a colocar mais um SUV híbrido no mercado brasileiro. Segundo a Quatro Rodas, o Jaecoo 5 HEV foi apresentado no Festival Interlagos — ao lado do Omoda 7 e do Jaecoo 8, conforme aponta o UOL Carros — e deve entrar em pré-venda no fim de setembro, mês em que a marca completa um ano de operação no Brasil, de acordo com o UOL Carros.

O preço ainda não foi divulgado oficialmente, mas a Quatro Rodas indica que ficará abaixo dos R$ 159.990 cobrados pelo Omoda 5 HEV. Já a Autoesporte apurou que o modelo chega para disputar a faixa dos R$ 200 mil, enfrentando rivais como Honda HR-V, Hyundai Creta e Jeep Renegade. O Jaecoo 5 compartilha a mesma mecânica do Omoda 5 HEV, mas pertence a uma marca hierarquicamente inferior dentro do grupo Chery.

Vale um dado que chama atenção: o UOL Carros destaca que o Jaecoo 5 é, curiosamente, o modelo mais vendido do mundo entre as marcas irmãs Omoda e Jaecoo — e a Autoesporte confirma o fôlego comercial do SUV, apontando que ele acumula mais de 187 mil unidades vendidas globalmente em pouco mais de um ano de existência. Esse histórico ajuda a explicar a aposta da fabricante no Brasil. A publicação também aponta que o SUV será a nova porta de entrada da Jaecoo no país, posicionando-se abaixo do Jaecoo 7 na hierarquia da marca.

No campo técnico, a Quatro Rodas aponta que o coração do carro é um sistema híbrido pleno que combina um motor 1.5 turbo a gasolina de 135 cv com um elétrico de 204 cv. Juntos, eles entregam 224 cv e torque de 30,1 kgfm, com aceleração de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos — desempenho que, segundo a Autoesporte, credencia o Jaecoo 5 ao título de SUV compacto mais potente do Brasil na categoria. A bateria de 1,83 kWh é recarregada exclusivamente pelo motor a combustão e pela frenagem regenerativa — sem necessidade de tomada —, o que, segundo a Quatro Rodas, projeta uma autonomia total próxima de 1.000 km. O Inmetro homologou consumo de 15,5 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada.

Em termos de porte, a Quatro Rodas destaca que o Jaecoo 5 mede 4,38 m de comprimento e 2,62 m de entre-eixos, dimensões comparáveis às do Nissan Kicks e do Honda HR-V. A Autoesporte acrescenta que o SUV tem 1,86 m de largura e 1,65 m de altura. O porta-malas tem 410 litros de capacidade básica e, segundo a Autoesporte, chega a 1.214 litros com os bancos traseiros rebaixados. A suspensão é independente nas quatro rodas.

Por dentro, o destaque vai para a central multimídia de 13,2 polegadas com processador Snapdragon 8155, som Sony, ar-condicionado de duas zonas, bancos elétricos com ventilação e teto panorâmico de 1,45 m², conforme detalha a Autoesporte. A publicação acrescenta ainda que o modelo conta com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, carregamento por indução, comandos de voz e iluminação interna configurável. A marca incluiu funções como karaokê nativo e adaptações para transporte de pets. No quesito segurança, a Autoesporte aponta um pacote com 17 assistentes de condução, entre eles frenagem automática, alerta de colisão, piloto automático adaptativo e monitoramento de pontos cegos.

O SUV chegará em duas versões — Prestige e Comfort —, com garantia de sete anos para o veículo e oito anos para o conjunto de baterias, conforme informações da Quatro Rodas. A estratégia, segundo a publicação, reflete a urgência da fabricante em acelerar o volume de vendas no Brasil.

Além do Jaecoo 5, a marca também apresentou no Festival Interlagos o Omoda 7 e o Jaecoo 8, conforme aponta o UOL Carros. Segundo a Autoesporte, o Omoda 7 traz conjunto híbrido recarregável de 279 cv, autonomia elétrica de 60 km pelo padrão nacional e aceleração até 100 km/h em 8,4 segundos, com lançamento previsto ainda para este ano. Já o Jaecoo 8, voltado para até sete passageiros, chega com sistema híbrido plug-in, motor 1.5 turbo e tração nas quatro rodas — a publicação indica que o modelo deve ser lançado no começo de 2027. Nenhum dos dois teve preço divulgado.