A Jaguar deu o que pode ser chamado de seu maior salto em décadas. Segundo o AutoInforme, o novo Type 01 é o primeiro GT de alto luxo da marca em sete anos e chega como um sedã liftback de 5,23 metros movido exclusivamente por eletricidade — com três motores (um dianteiro e dois traseiros) que somam 1.030 cv e torque de 139,2 mkgf distribuídos pela tração integral permanente.

O desempenho, conforme aponta o AutoInforme, não deixa margem para críticas: aceleração de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos, retomada de 100 a 180 km/h em apenas 4,0 segundos e velocidade máxima limitada a 250 km/h. A autonomia varia entre 640 km (ciclo EPA) e 720 km (ciclo WLTP), e a marca garante que 13 minutos conectado a um carregador DC de 350 kW são suficientes para adicionar outros 320 km de alcance — tudo sustentado por um pacote de baterias de 118 kWh em arquitetura de 850 volts.

No campo do design, a publicação destaca que interior e exterior do Type 01 dialogam de forma rara no segmento: por fora, linhas retas e superfícies polidas remetem a uma releitura futurista do art déco; por dentro, acabamentos em couro, NeoGrain e DuoWeave dividem espaço com uma tela OLED de 24 polegadas no painel e um smartphone de 7 polegadas no console central. Cada farol reúne 20 mil LEDs, e o carro dispensa o vidro traseiro convencional. O diretor-geral da Jaguar, Rawdon Glover, afirmou ao AutoInforme que "não foram feitas concessões em design, qualidade e engenharia".

O AutoInforme contextualiza que a JLR — subsidiária da indiana Tata Motors que também controla a Land Rover — aposta no Type 01 para recuperar o prestígio que a Jaguar acumulou ao longo de décadas como símbolo do luxo automotivo britânico. O modelo mira um perfil de cliente distinto: prefere o requinte discreto europeu ao exibicionismo americano ou à ostentação dos novos ricos asiáticos, posicionando-se como o único Jaguar a superar a barreira dos 1.000 cv em toda a história da marca.